Хочу остаться собой - Страница 57

Была у меня одна давняя мечта – сделать движитель векторной тяги. Теперь как раз подойдёт. Следующуе пару недель думал – как сделать, из чего делать, потом экспериментировал. Наконец, решив, что готов, оделся поприличней и отправился в автомобильный институт. Декан сначала слушал меня довольно равнодушно, но когда я произнёс волшебные слова о «хоздоговорной работе, щедром финансировании и темах для десятка дипломов», сразу стал вежливым. Мы прошли в свободную аудиторию, туда же вызвали пару десятков перспективных студентов, я поднялся к доске и моя афера началась.

-разрешите представиться. Можете звать меня господин Линк. Я индивидуальный предприниматель, занимаюсь реставрацией и модернизацией автомобилей. Некоторое время назад в моём распоряжении оказался образец устройства, который я хотел бы использовать в своей работе.

С видом фокусника достал из кейса матовый шар примерно двадцати сантиметров в диаметре и положил на кольцевую подставку.

-данное изделие появилось в рамках проекта по созданию устройства объемного звучания с равномерной направленностью распределения звука. Потом проект закрыли. А недавно мне удалось выяснить новые любопытные свойства этого устройства. Оказалось, что при определённых характеристиках окружающего электромагнитного поля устройство начинает двигаться, причем усилие тяги – до тонны.

Я молча вложил шар в заранее подготовленную сферу с тремя парами катушек по осям, подключил провод питания и осторожно стал управлять джойстиками. Шар послушно поднялся вверх, полетал вправо влево и аккуратно вернулся на стол. В аудитории стояла мёртвая тишина. Ничего удивительного, когда у меня первый раз такое получилось – тоже забывал дышать. Когда все немного пришли в себя, с первых рядов поднялся очкарик.

-ну и зачем вы показываете нам фокусы? Шар летел вместе с катушками, которые должны были его толкать. Это всё равно, что Мюнхгаузену тащить себя за волосы из болота. Такого быть не может! Я восхитился. Какой умненький мальчик!

-действительно, не может. Но летает! Вот вам и тема для первого диплома – почему, изучение характеристик – физических, химических, динамических, частотных и всех других возможных. Основное направление – определение оптимальных характеристик поля для создания максимальной тяги. Следующее. Я хотел бы использовать подобные ДВТ (движитель векторной тяги) для модернизации машин. В качестве базовой модели будет использована «Шевроле Лачетти». Предполагается два варианта – два ДВТ по оси машины и четыре ДВТ в районе колёс. Соответственно следующие темы – расчет оптимального расположения ДВТ, расчёты прочности корпуса, необходимые доработки для проектная скорости в районе 500 км/час. – ребята невольно зашумели.

– следующая тема – создание активной подвески, её управление. Для схемы с четырьмя ДВТ предполагается сделать управление в трех плоскостях, т.е. фактически сделать летающий автомобиль. Получаем очередные темы – доработка рулевого управления, создание радарной системы, доработка схем управления, разработка новой системы оптики, обзора и т.д. Ну и, конечно, вопросы технологии доработки, необходимая оснастка, вопросы безопасности, настройки систем, сопровождение и ремонт. И так далее и тому подобное. Вы специалисты и вам виднее. С моей стороны будет предоставлен автомобиль, с которым вы можете делать всё, а также необходимое оборудование (в пределах разумного). В итоге я ожидаю полную документацию на модернизацию и эксплуатацию машины. И по возможности действующий образец. Вопросы есть?

Вопросы, разумеется, были. И самый главный – можно мы попробуем управлять ДВТ? Предчувствуя такое, я приделал к корпусу специальную ручку. Когда первый студент поплыл как воздушный шарик, стояла благоговейная тишина. Но к третьему все воспринимали его уже как аттракцион. К десятому – как обычный бытовой прибор. Ну, вот ребята и попались. Теперь их за уши от этой работы не оторвать!

Декан подождал пока все немного успокоятся, затем велел всем подумать о направлениях работ, кто, чем хочет заняться и отпустил студентов. Пока я собирал свои приборы, декан очень внимательно наблюдал за мной. Наконец он начал:

-господин Линк, вам конечно виднее, но понимаете ли вы, что этот прибор – он замялся – не совсем подходит для студенческих работ? Ему скорее место в каком-нибудь закрытом – он особо подчеркнул это слово – НИИ? Возможны проблемы с секретностью, ну и … – он опять замялся.

-во-первых, этот прибор – моя частная собственность и я не обязан ни перед кем за него отчитываться. Ну, а во-вторых. Если звёзды загораются, значит это кому-нибудь нужно? – постарался нагнать туману я.

Не знаю, какие выводы после некоторого раздумья он для себя сделал, но разговаривал он после этого уже спокойнее.

После этого завертелось. Договора, бумаги, платежки. Студентам выделили пустующую мастерскую на первом этаже. Я подкинул бригаде строителей хорошую премию и те за неделю круглосуточной работы превратили её во вполне приличное помещение. Затем за наличку приобрёл пару десятков компьютеров, кучу программ и дополнительного оборудования по списку декана и работа закипела. Затем пригнали новенькую Лачетти и студенты за пару дней разобрали её до состояния запчастей. Все были счастливы. Студенты – что у них такая интересная работа, я – что мимо такой активности вряд ли пройдёт любой мало-мальски умный человек, декан – после того, как я подписал акт приёма – передачи, по которому всё закупленное оборудование переходило в собственность факультета. Из-за этого, или по другим причинам, но на окошках мастерской появились решётки, а у дверей постоянный пост охраны.